让B站博主“失业”的出行科技厉害了东风日产

　　最近，最受欢迎的弹幕网站之一“B站”，出现了一个大受关注的视频系列，名叫“中国交通事故合集”——这个每天都会更新的视频系列，大多数取材自视频或行车记录仪，将形形色色的奇葩车祸展现出来，提醒大家注意交通安全。

　　看多了各种事故，大家发现一个规律：绝大多数事故都是一时走神造成的。很多时候，一个刹车，就能避免事故。

　　你相信吗，东风日产的努力，可能会让这个B站最受欢迎博主“失业”——东风日产的目标是“0碰撞”。目前，东风日产广泛配备的NISSAN i-SAFETY技术已经能大幅降低交通事故发生；未来逐步导入的自动驾驶，将实现彻底避免交通事故。

　　东风日产在国内率先全车系导入NISSAN i-SAFETY“智能主动安全系统”。今年已经实现100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY，以全面、智能的主动安全技术作为支撑，导入最新的智能科技，推进自动驾驶技术普及。

　　这项技术的推进，正是东风日产“i³计划”中的重要一部分——智能驾驶i-Drive，其目的是提升交通效率、解决交通安全问题，终极愿想则是实现“0碰撞”。

　　IEB预碰撞智能刹车辅助系统：车速处于10-80km/h时，前视摄像头实时监测车辆前方的行人或车辆。一旦探测到有可能发生碰撞时，通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声，对驾驶者预警。在必要情况下，通过自动制动，避免冲突和降低损害。

　　EAPM油门误踩智能刹车辅助系统：奇葩车祸经常都有一个主角叫“女司机”，而这项技术就是女司机的——当车辆以低于15km/h行驶或倒车时，车身前、后各四个传感器实时监测车辆前、后方的障碍物。如果传感器探测到，而驾驶员没有对作出反应或者发生误踩油门踏板的情况，系统通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。必要情况下，系统会自动制动以避免与障碍物发生碰撞。

　　LDW车道偏离预警系统：车速超过70km/h时，后视摄像头实时监测车道线，如果发现车体偏离车道，系统通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。

　　BSW变道盲区预警系统：车速超过32km/h时，后视摄像头实时监测车辆两侧后方。当驾驶员打转向灯变道而盲区有车辆驶近时，系统通过A柱信号灯闪烁、3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。

　　MOD移动物体/行人探测预警系统：当倒车、车身静止，或车速低于10km/h前行时，后视摄像头与车身左、右、前摄像头实时探测车辆四周，一旦出现移动物体或行人，系统通过中控台显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。

　　CTA倒车车侧预警系统：倒车时，探测左后方和右后方一定范围内的来车，并通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。

　　IDA智能疲劳驾驶预警系统：若监测到异常于前15分钟驾驶习惯的驾驶行为，则判断为疲劳驾驶，通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。

　　AVM全景式影像系统：集合四个超广角摄像头的影像，合成车辆周围实境鸟瞰图，让你在泊车时察看周围360°，即使新手也能轻松完成泊车。

　　目前，大多数厂商都认为，2020年-2025年，将有望实现真正的自动驾驶。作为汽车行业的技术领跑者之一，日产早在十多年前就在西玛车型上配备了全球第一个辅助驾驶功能。目前，日产的自动驾驶技术在全球范围内处于领先地位。

　　而东风日产目前已经实现了一定意义上的“半自动”驾驶。中国市场还将在未来几年陆续在重点车型上分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术——2018年，将在旗舰车型上导入ProPILOT第一代自动驾驶系统；而到了2021年，东风日产重点车型将导入第二代自动驾驶系统，实现变换车道的自动驾驶。

　　“i³计划”之一的智行科技：以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标，通过汽车技术的智能化升级，除了率先分阶段导入日产先进的自动驾驶技术外。还包括新能源技术及智能互联技术——率先导入中国的量产电动车：环保能源、全新驾驶体验、功能多样化三个USP规划助力电动车发展，到2018年成为首个合资品牌导入中国的量产电动车，实现线年实现重点车型导入新一代智能互联系统，全面实现汽车的互联化升级。实现人、车与社会的“0距离。

　　东风日产正在努力推进自动驾驶成为现实，到了那一天，交通事故的发生率将降低到0。而如今大红大紫的“每日交通事故”视频，自然也将退出历史舞台。

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