Uber与Waymo诉案焦点人物不再领导Uber自动驾驶集团

　　由于被前东家Waymo以窃取商业机密提出起诉，Uber自动驾驶集团的负责人安东尼-勒万道斯基（Anthony Levandowski）不再担任自动驾驶集团的主管。

　　勒万道斯基在一封电子邮件中表示，他将不再从事与LiDAR有关的任何工作。LiDAR是Uber为自动驾驶汽车开发的一款专用雷达器，可以帮助自动驾驶汽车绘制周围的地图以及。

　　他在写给手下员工的电子邮件中表示：“请不要再通知我参加任何与LiDAR有关的会议，也不要把相关的电子邮件发给我。”

　　Uber已经任命埃里克-梅霍夫（Eric Meyhofer）担任高级技术集团（Advanced Technologies Group）的负责人，自动驾驶汽车和自动驾驶卡车项目均由这个部门负责。梅霍夫之前是卡耐基梅隆大学的一名机器人学专家，2015年加盟Uber。他一直在研发中心工作。

　　勒万道斯基的举动与Uber和谷歌(微博)之间的一诉案有关。双方正在争夺自动驾驶汽车市场的领导权，很多分析师预计，自动驾驶汽车市场未来有可能发展到数十亿美元的规模。

　　我想告诉大家，特拉维斯和我已经作出决定，在与Waymo的诉讼案结束之前，我将不再参与任何与LiDAR有关的工作和管理事务。这一变化意味着埃里克-梅霍夫将成为高级技术集团的负责人，他将直接向特拉维斯汇报，而我将向埃里克汇报。我负责的其他工作不会发生变化。

　　正如大家所知，我现在不能为详细的LiDAR设计提供任何意见。但是作出这项组织变动意味着我将绝对不能再领导或参与与LiDAR有关的工作。以后，请不要再通知我参加任何与LiDAR有关的会议，也不要把相关的电子邮件发给我，也不要就这个话题询问我的。

　　我们都知道埃里克、詹姆斯和整个LiDAR研发团队在过去几年里为了开发我们自己的技术付出的辛勤努力。

　　我们的自动驾驶技术一直是从零起步研发出来的，我们都应该为此而自豪。我希望整个团队专注于实现我们的愿景。

　　勒万道斯基不再参与任何与LiDAR有关的工作主要是因为谷歌自动驾驶汽车公司Waymo对他本人和Uber提出了起诉。勒万道斯基之前曾在谷歌工作过，负责开发谷歌的自动驾驶汽车，但在2016年1月离开公司并创立了自己的自动驾驶卡车初创公司Otto。8个月后，Uber以6.8亿美元的价格收购了Otto并邀请勒万道斯基加盟。

　　Waymo勒万道斯基下载了1.4万个并将它们提供给了Uber，目的是复制Waymo开发的LiDAR技术。2月，WaymoUber窃取了自己的知识产权以及了自己的专利权。

　　虽然案件并未指名道姓地针对勒万道斯基，但他一直是该案的焦点人物。Waymo让勒万道斯基出庭时，勒万道斯基根据美国第五修正案申请豁免自证有罪。因此，他提交任件。

　　虽然Uber反复申明勒万道斯基参与LiDAR技术研发的工作量很小，但将他调离部门负责人的显然是为了避免他与案件涉及到的技术有任何关联。法庭将于下周召开初步强制令听证会，可能会强制命令Uber停止自动驾驶汽车的研发工作。（编译/林靖东）

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